7月4日上午，由中國船舶武船集團武船重工股份承建的世界第一大跨度鋼管拱橋――平南三橋再次迎來關鍵節點，格子梁首節段（北岸PHL04N）精準落位，吊裝成功，線型和標高全部滿足設計規范要求，標志著大橋正式進入橋面梁施工階段。
平南三橋是荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋，為中承式鋼管拱橋，全長1035米，主橋575米，建成后將成為世界第一跨度拱橋，武船重工股份負責全橋約1.5萬噸鋼結構加工制造任務。
全橋格子梁節段共分為37節，總重約5500噸。本次吊裝的節段為全橋最大、最重、最復雜的北岸第4節段，橋面寬40.35米，節段長18.6米，節段高2.2米，相當于近兩個標準籃球場的面積，總重約190噸。
格子梁節段全部在武船重工股份江門基地進行加工制造，通過水路運輸至橋址進行吊裝。
今年以來，武船重工股份克服了新冠疫情、高溫、多雨等不利因素的影響，通過精心組織安排，抽調公司精兵強將負責現場施工和管理，通過開展勞動競賽、增加拼場地、增加專業技術工人、增加總成及單元件制造防雨棚，確保雨天正常施工，采取“白+黑”兩班倒的作業模式，形成流水線式施工，優化施工工藝、提高配套性等一系列有效措施，搶回滯后近一個月的工期。
首節段于6月15號拼裝完成，6月22日完成二次預拼，6月29日通過廠內驗收后發運至橋址。
目前，項目已進入沖刺階段，格子梁廠內制造已經過半，后續節段將有序完成制造、涂裝、發運及工地吊裝。預計下月實現合龍。
