▲武船集團(tuán)海工院研發(fā)的兩型LNG新船型獲得 CCS AiP認(rèn)可
2019年12月4日，在第20屆中國(guó)國(guó)際海事展上，海工院研發(fā)的26000/41000立方米進(jìn)江薄膜型LNG運(yùn)輸船獲得了中國(guó)船級(jí)社（CCS）頒發(fā)的AiP認(rèn)可證書(shū)。武船集團(tuán)副總經(jīng)理王渭齡代表武船集團(tuán)接收證書(shū)，武船集團(tuán)海工院董事長(zhǎng)魏建平在頒證儀式上致辭，海工院副院長(zhǎng)葉茂做船型介紹。
▲王渭齡代表武船集團(tuán)接收CCS頒發(fā)的AiP認(rèn)可證書(shū)
隨著國(guó)家的政策推動(dòng)，特別是近日中央印發(fā)《長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，支持LNG運(yùn)輸船舶在長(zhǎng)江上海、江蘇、安徽段開(kāi)展航運(yùn)試點(diǎn)，將有力推動(dòng)LNG船進(jìn)江，為進(jìn)江型LNG船帶來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。
新船型由海工院聯(lián)合法國(guó)GTT公司共同研發(fā)，GTT公司薄膜艙專(zhuān)利技術(shù)在全球LNG新造船市場(chǎng)占有率超過(guò)80%。海工院與GTT公司建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系以來(lái)，雙方歷時(shí)五年合作先后共同推出了28萬(wàn)方、16500方、12000方、10000方、2200方等系列船型。
本次推出的新船型是雙方在長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮各自的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，緊跟“氣化長(zhǎng)江”市場(chǎng)需求，聯(lián)合推出的新成果，具有良好的市場(chǎng)前景。
▲兩型進(jìn)江薄膜型LNG運(yùn)輸船效果圖
新船型為“Wuhu Max”型和“Wuhan Max”型，采用海工院專(zhuān)利船型與GTT公司的Mark Ⅲ液貨艙技術(shù)一體化設(shè)計(jì)，兩型船克服了吃水受限和橋梁限高等限制條件，實(shí)現(xiàn)裝載最大化，與同類(lèi)型船舶相比裝載率提高20％以上。基于專(zhuān)利船型和少壓載設(shè)計(jì)理念，推出的新船型實(shí)現(xiàn)了少壓載設(shè)計(jì)，大幅度降低運(yùn)營(yíng)成本。此外，采用雙燃料主輔機(jī)、雙機(jī)雙槳配合首側(cè)推方式具有良好的環(huán)保性能和安全性能。