學(xué)黨史·說(shuō)項(xiàng)目 | 情系貴州鴨池河特大橋

2021-06-15

學(xué)黨史·說(shuō)項(xiàng)目 | 情系貴州鴨池河特大橋

編者按：

“紅軍不怕遠(yuǎn)征難，萬(wàn)水千山只等閑。”

長(zhǎng)征是中國(guó)共產(chǎn)黨和中國(guó)革命事業(yè)從挫折走向勝利的偉大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是中國(guó)革命史上一座不朽的豐碑。

1934年10月，中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)工農(nóng)紅軍開始長(zhǎng)征，在前有強(qiáng)敵，后有追兵的艱難條件下，紅軍將士一路歷經(jīng)艱險(xiǎn)、跋山涉水，跨大河、翻雪山、過(guò)草地，苦于沒有橋梁大道之便。新中國(guó)成立后，紅軍當(dāng)初走過(guò)的各個(gè)省市地區(qū)的山川大河，一座座現(xiàn)代化鋼橋跨越天塹、通達(dá)四方，其中不乏為公司建造的橋梁。

本期內(nèi)容以紅軍長(zhǎng)征走過(guò)的橋?yàn)橐樱Y(jié)合紅軍長(zhǎng)征路線途徑省市和公司在當(dāng)?shù)亟ㄔ斓臉蛄海?qǐng)項(xiàng)目參建者講述武船在當(dāng)?shù)亟虻墓适隆?

紅軍長(zhǎng)征路線圖

紅軍飛奪瀘定橋

紅軍長(zhǎng)征經(jīng)過(guò)貴州

1934年12月12日至1935年4月22日，紅軍（一方面軍）長(zhǎng)征經(jīng)過(guò)貴州，歷時(shí)4個(gè)月零10天。80年后的2014年6月，武船集團(tuán)武船重工股份承建了國(guó)內(nèi)第一大跨徑鋼桁架斜拉橋——貴州鴨池河特大橋。

情系鴨池河

發(fā)源于貴州西部高原烏蒙山脈東麓烏江有兩源：南源三岔河、北源六沖河，兩源自化屋基匯流，二水合而為鴨池河。河穿山東行，劈出峽谷天險(xiǎn)，形成了壯美的景觀。這是一個(gè)不一樣的地方，山美，水美、人更美。山會(huì)讓你嘆，水會(huì)讓你醉，人會(huì)讓你戀！鴨池河的景致讓你難忘！山勝似三峽，水勝似漓江！

2014年6月26日，公司承接了國(guó)內(nèi)第一大跨徑鋼桁架斜拉橋——鴨池河特大橋，我作為一名參建者，有機(jī)會(huì)去了幾趟鴨池河。第一次去鴨池河是2015年5月，經(jīng)過(guò)高鐵、公交、中巴多次輾轉(zhuǎn)，終于到達(dá)鴨池河大橋橋址較近的大關(guān)鎮(zhèn)。大關(guān)鎮(zhèn)集市人流如織，從眾多穿戴著各樣民族服飾的攤販和趕集的人身上，就可以看出這里是一個(gè)多民族居住的地方，集市上的土特產(chǎn)花樣繁多，多種繡花織錦琳瑯滿目，令人目不暇接，流連忘返。

來(lái)大關(guān)鎮(zhèn)，接應(yīng)我的是鴨池河大橋項(xiàng)目部的小車司機(jī)胡師傅，他的熱情令我感動(dòng)。胡師傅帶著我出大關(guān)鎮(zhèn)后，沿著狹窄而崎嶇的山路一路顛簸著到了橋址。我和胡師傅攀談中得知：胡師傅46歲，土生土長(zhǎng)的鴨池河人，駕齡已有23年，長(zhǎng)期走南闖北，對(duì)本地人文、地理、民族、歷史非常熟悉，我們很談得來(lái)，于是我和胡師傅成了一見如故的朋友。到了工地，鴨池河的風(fēng)景獨(dú)特而美麗，這里山青水秀，山勢(shì)陡峭，狹谷切深，高大而雄偉的橋塔在云霧間顯現(xiàn)，有如仙境，美妙如畫……我只有在電影里才能看到的美麗景色，真實(shí)地展現(xiàn)在我的眼前，令人嘆為觀止。于是，我第一次來(lái)這里就愛上了鴨池河。

后來(lái)，在和胡師傅的聊天中得知：鴨池河是當(dāng)年紅軍戰(zhàn)斗過(guò)的地方，有著光榮的革命歷史，當(dāng)年紅軍長(zhǎng)征經(jīng)過(guò)鴨池河，靠木船和浮橋奇襲鴨池河，取得了強(qiáng)渡烏江的勝利。從黔西方向沿著國(guó)道可到達(dá)位于烏江鴨池河畔，那里有一座“紅軍強(qiáng)渡烏江天險(xiǎn)紀(jì)念碑”。胡師傅還告訴我：鴨池河是清鎮(zhèn)至畢節(jié)驛道上重要津渠，這里曾有一座簡(jiǎn)陋的鐵索吊橋，建于清代，毀于咸豐八年，也就是1858年，其后再也無(wú)力重建，便改為滑索纖渡。1957年，國(guó)家動(dòng)工修建鋼桁構(gòu)加勁懸索吊橋，1958年7月1日通車，最初是從紅軍渡口用木船擺渡，后來(lái)是鐵索橋，車輛排隊(duì)單邊放行，車輛在上面通行還有時(shí)間規(guī)定，當(dāng)時(shí)從黔西到貴陽(yáng)路上經(jīng)常堵車，早上出門，晚上才能到。

他說(shuō)：“2012年12月，我們這里開始修建鴨池河大橋，這將徹底改變這里的交通狀況。鴨池河大橋是貴陽(yáng)——黔西高速公路上重要節(jié)點(diǎn)工程，我希望鴨池河大橋早日建成通車，造福人民。我作為鴨池河本地人，也要為鴨池河大橋建設(shè)出把力。于是，我到武船項(xiàng)目部當(dāng)上了司機(jī)。我的到來(lái)，為項(xiàng)目部解決了很多困難，大家處處關(guān)心我，把我當(dāng)親人，我是越干勁頭越足啊！看到大橋每天都有新進(jìn)展，我心里就高興！”

我打心里覺得，胡師傅真是個(gè)閱歷豐富，知識(shí)面廣、記憶力超強(qiáng)的人，更是一個(gè)可敬可愛的人！

紅軍強(qiáng)渡烏江

每次我來(lái)到鴨池河橋和回武漢，都是胡師傅接送，我們之間建立了深厚的感情，記得最后一次回武漢時(shí)的情景，在車站分別時(shí)，我們依依不舍，來(lái)了一個(gè)大擁抱。胡師傅叮囑我：以后有時(shí)間就到鴨池河來(lái)做客，我深深地感受到了鴨池河人的深情厚意。我參加了100多座橋梁的建造，鴨池河大橋是讓我難忘的一座。在鴨池河大橋內(nèi)場(chǎng)制造過(guò)程中，我們嚴(yán)慎細(xì)實(shí)，追求卓越，我們苦干加巧干，大搞技術(shù)創(chuàng)新，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)，順利完成大橋鋼桁梁內(nèi)場(chǎng)預(yù)拼及匹配鉆孔任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了保質(zhì)量、保節(jié)點(diǎn)、保安全的目標(biāo)。在內(nèi)場(chǎng)制造完成后，我又多次參與工地施工和對(duì)外協(xié)單位的技術(shù)安裝指導(dǎo)，克服諸多困難，為鴨池河橋建設(shè)作出了力所能及的貢獻(xiàn)。在所有參建人員的共同努力下，2016年5月19日，大橋全線貫通。7月16日，鴨池河大橋順利通車。

鴨池河大橋線跨西起龍井溝隧道，上跨鴨池河水道，東至老虎山大橋，線路全長(zhǎng)1240米，主跨長(zhǎng)800米，重1.7萬(wàn)噸，鴨池河大橋通車后，東接黔大、黔織、黔白等高速，輻射畢節(jié)市各縣交通要道，覆蓋烏江源百里畫廊東風(fēng)湖、織金洞、百里杜鵑等國(guó)家級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)，為沿線農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸提供了便利條件。2018年，由公司承建的鴨池河大橋獲國(guó)際橋梁大會(huì)古斯塔夫?林登少金獎(jiǎng)，2019年獲貴州省“黃果樹杯”優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，這是武船人為貴州人民交上的一份完美答卷。

一晃五、六年過(guò)去了，我和胡師傅一直保持著聯(lián)系，每次打電話，他都是樂呵呵地說(shuō)：自從鴨池河大橋通車后，他們那里發(fā)生了巨大變化，家家都建起了樓房，戶戶都奔小康，黨的鄉(xiāng)村振興目標(biāo)正在實(shí)現(xiàn)，黨的富民政策使他們走上了致富路，我聽了真高興。前天胡師傅又打來(lái)電話，說(shuō)他承包的一條鴨池河旅游線路游客火爆，他們的收入又翻了一番，日子越過(guò)越好，歡迎我到鴨池河觀光做客，我高興地答應(yīng)了。

鴨池河大橋，那里是我魂?duì)繅?mèng)繞的地方，山美、水美，人更美！在建黨一百周年之際，我有一個(gè)愿望，就是要去鴨池河重走紅軍路，去看那里的山，那里的水，更要去看看我建造的橋！

作者簡(jiǎn)介

吳永新 ，武船重工股份綜合加工部機(jī)加工，班組長(zhǎng)，擅長(zhǎng)寫作繪畫，參加工作30余年，先后參與了公司100多座橋梁的制造工作。工作之余，他筆耕不輟，為公司發(fā)展鼓呼，撰寫發(fā)表各類通訊報(bào)道文章500余篇，連續(xù)多年獲武船集團(tuán)和公司“優(yōu)秀通訊員”。