2021-12-27
年末歲尾
喜訊連連
12月14日
中國建筑業協會公布了
2020-2021年中國建設魯班獎
（國家優質工程）獲獎名單
中國船舶武船集團參建的
武漢沌口長江公路大橋
武漢楊泗港長江大橋
西藏迫龍溝特大橋
浙江臺州灣大橋
浙江樂清灣大橋
銀川濱河黃河大橋
這六座橋梁
榜上有名
一起來看看
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--國家優質工程--
武船造系列
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2020-2021魯班獎 | 武漢沌口長江公路大橋
武漢沌口長江公路大橋是武漢市的第九座長江大橋，位于武漢軍山長江大橋和白沙洲大橋之間，是武漢四環線的重要組成部分和控制性工程，大橋跨江主橋長1.51千米，主跨760米，橋面寬46米，為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。
▼ 武漢沌口長江公路大橋 ▼
大橋總用鋼量4.88萬噸，相當于6座埃菲爾鐵塔的用鋼量。大橋所有鋼懸梁全部由武船重工股份負責制造安裝。大橋也是世界上第一座采用U肋內焊新工藝的鋼結構橋梁，設計壽命為100年。
2016年，武船重工股份創新研發正交異性板U肋內焊技術，利用內焊機器人鉆到U肋內部，成功實現大橋面板U肋內外角焊縫的雙面焊接。該技術保守估計可使大橋整體強度提升50%，大大減少后期的橋梁維護、維修費用，提高橋梁的安全性和經濟效益。
-02-
2020-2021魯班獎 | 武漢楊泗港長江大橋
武漢楊泗港長江大橋西接漢陽國博立交，東連武昌八坦立交，上層為城市快速路，雙向6車道，設計行車時速80公里，下層為城市主干道，雙向6車道，設計行車時速60公里，兩側設非機動車道及人行觀光道，被稱之為武漢“功能最全”的長江大橋。
▼ 武漢楊泗港長江大橋 ▼
作為武漢第十座長江大橋、長江上首座雙層公路大橋，大橋主橋鋼桁梁總用鋼量4.81萬噸。其中主桁梁重約1.59萬噸，橋面梁重約3.22萬噸，共計51個鋼桁梁節段，全部由公司制造。橋面U肋為特殊的根部加厚U肋，橋梁抗疲勞強度將大大增強。
-03-
2020-2021魯班獎 | 西藏迫龍溝大橋
西藏迫龍溝大橋是西藏境內最大跨度的斜拉橋，位于西藏林芝縣內，大橋全長743米，主跨430米，成都側接“通麥天險”，拉薩側接“排龍天險”，是國內首座中跨懸拼組合梁與邊跨懸澆混凝土梁非對稱平衡體系的混合梁式雙塔雙索面新型斜拉橋。
▼ 西藏迫龍溝大橋 ▼
該橋技術難度大，橋型復雜，刷新了西藏公路建造史的新記錄。大橋通車后，有效避免通麥天險，極大提高了318國道波密至林芝的通車能力，不僅為當地群眾和進藏人民的出行提供了安全保障，同時為促進地方經濟發展奠定了堅實基礎。
-04-
2020-2021魯班獎 | 浙江臺州灣大橋
浙江臺州灣大橋為主跨488米的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，全長948米，是臺州沿海高速公路的控制性工程，大橋經椒北前所街道松浦閘，通過紅旗閘跨越臺州灣，經箬橫止于溫嶺市城南，接樂清灣大橋及接線工程，全長102公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。
▼ 浙江臺州灣大橋 ▼
全橋主塔76對鋼錨梁牛腿和主橋97片鋼梁節段，全部由武船重工股份制作和安裝。
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2020-2021魯班獎 | 浙江樂清灣大橋
浙江樂清灣大橋（包括1號橋和2號橋）及接線工程路線起自溫嶺市城南，接臺州灣大橋及接線工程，經玉環沙門、蘆浦，通過茅埏島跨越樂清灣，止于樂清市南塘，接已建成通車的甬臺溫高速公路，全長約38km。
▼ 浙江樂清灣大橋 ▼
武船重工股份參建的樂清灣2號橋為全線的控制性工程，屬雙塔整幅疊合梁斜拉橋，主梁采用分離式雙邊箱（PK式）流線型扁平鋼箱疊合梁，全橋主梁共有11種類型75個梁段。
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2020-2021魯班獎 | 銀川濱河黃河大橋
銀川濱河黃河大橋全長4272米，為三塔四跨雙索鋼混疊合自錨式懸索橋，共有6座主塔，大橋屬整幅結構，由堤外引橋、跨濱河大道連續橋、西岸灘涂引橋、西岸水中引橋、主橋、東安引橋等組成。
▼ 銀川濱河黃河大橋 ▼
該橋是國內第一座三塔混疊梁自錨式懸索橋，也是黃河流域最大規模鋼混組合橋，有“黃河第一橋”之稱。
