2018-10-15
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9月15日上午，在火花四濺中，數字等離子切割機開始切割第一塊鋼板，這標志著我國最先進、世界頂級的新型深潛水工作母船開建。業內人士表示，該船建成后將使我國飽和潛水深度紀錄由300米邁向500米，深水作業能力由3000米拓展至6000米，各項性能居中國第一、世界頂級，將成為全球救助打撈、我國深水油氣田開發和建設海洋強國的又一大國利器。
據悉，近10年來，武船集團已陸續地向上海打撈局交付了 “海巡01”、“深潛號”深潛水工作母船、“聚力號”多功能打撈支持船和16000KW海洋平臺供應船等6型7條船。
其中，深潛號是國內目前首艘也是唯一一艘支持300米飽和潛水作業系統的深潛水打撈船舶。自2012年8月交付以來,“深潛號”多次參與國際海洋救撈行動,發揮關鍵作用,充分證明了該船硬件配置的先進性和建造質量的可靠性。
2014年韓國“世越”號渡輪沉沒，2015年8月“深潛”號赴韓，歷時590天成功將“世越”號打撈上岸。整個過程，“深潛”號擔綱的潛水作業累計完成逾6000人次，水下作業總時間超過13000小時，工程時間之長、任務之艱巨創造了世界之最。“世越號”打撈的成功出水，在世界打撈史上創造了奇跡，體現了中國救撈的實力。
尤其是在2018年1月13日“桑吉”輪搶險項目中,憑借著“深潛號”及其高性能升降補償吊機和優秀定位能力的組合,為事故的處置做出了杰出貢獻，贏得了廣泛的國際贊揚。這也是武船制造，中國制造，中國智慧不斷在國際上得到認可和發揚光大的重大事件。
強強聯合，共鑄國之重器。2017年6月，武船集團與上海打撈局再次簽署上海打撈局新型深潛水工作母船項目建造合同，進一步鞏固了武船集團與上海打撈局的戰略合作伙伴關系。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。武船集團將一如既往的精心組織策劃,以精益求精的態度繼續為上海打撈局打造精品,攜手努力為“海洋強國”、“交通強國”戰略作出更大貢獻。武船集團與上海打撈局攜手探索深海的奧秘，共同為國防打造精良裝備，為社會創造物質財富，為科技發展和產業升級作出貢獻。
新型深潛水工作母船主要用于遠離大陸岸基支持和惡劣海況條件下大水深應急搶險打撈作業，是集搶險打撈作業、飽和潛水、深水海洋工程吊裝作業和鋪管作業于一身的技術最先進、綜合能力最強的高端海工裝備，是迄今為止上海打撈局救撈系統投資額度最大、技術含量最高的船舶。
新型深潛水工作母船性能更加優越，與“深潛號”相比，本船除采用電力推進方式外，還增加了DP-3級動力定位系統、500米飽和潛水系統、400噸升沉補償海工吊機、6000米水下遙控作業裝置（ROV/ROT），具備在最深3000米水深硬管和軟管的鋪設以及在深水進行海洋工程安裝等作業功能，采用的Close-ring電力系統是目前世界上技術最先進的電力控制系統。
新型深潛水工作母船船長177.1米，型寬33米，型深14.4米，設計吃水7.5米，載重量13280公噸。該船在清潔船體及靜水, 設計吃水條件下, 主推進器100%MCR下, 航速不小于15.0節。續航力為10,000海里，自持力不小于60天，定員180人，入雙船級（Double），同時在CCS和DNVGL 船級社的監督下建造，掛中國旗。船舶可在全球海域（除北極和南極）作業，搶險打撈作業能覆蓋我國水上運輸的深水航線和海洋經濟活動區域。該船還可在惡劣海況下完成海底工程模塊安裝和維護、工作級機器人施工、大型物件吊運、海底軟/硬管的鋪設等作業，各項性能指標均達到同類型船舶國際頂尖水平。
船舶具有優秀的耐波性、操縱性和超強的安全性。本船配備6臺柴油發電機組，單機功率為4656kW。艉部設3臺全回轉推進器，每臺功率為5500kW。艏部裝有2臺伸縮式全回轉推進器，每臺功率為3100kW，2臺隧道式推進器，每臺功率為3100kW。動力系統按DP3的要求，分三個機艙布置，電力系統采用閉合母排（Closing ring）技術及雙路可選供電技術設計，既能根據船舶的實際負載動態的增減柴油機組，從而節省燃油消耗，又能快速的自動修復或隔離故障設備，增強船舶電網安全性，還能夠保證船舶在最嚴重的故障模式下，僅有2個推進器失效，和傳統的DP3船舶相比，本船的定位能力、安全性、冗余度顯著提高。
該船具有強大的海洋工程作業綜合能力。本船配有24人/雙鐘/500米飽和潛水1套；帶波浪補償功能折臂海工吊雙繩800噸1臺，可實現在3000米(極限6000米)深海400T起吊作業；550T鋪管能力的鋪管系統1套，可實現在最大3000m水深硬管和軟管的鋪管；工作級水下機器人2臺，滿足水下施工要求。
該船節能、環保優勢突出。主發電機組及停泊發電機組都滿足TIER III排放要求，裝備廢氣鍋爐及燃油鍋爐，可以用于油料及水加熱，有效減少燃油消耗。在閉環模式下，發電機組的平均運行時間可減少20%左右，油耗降低10%以上， 氮氧化合物排放可減少約20%， 硫排放物可減少約10%，二氧化碳排放減少約11%。船舶空調系統、鋪管系統均采用變頻控制，實現有效節能。船舶滿足挪威船級社CLEAN DESIGN最高環保標準，滿足全船無石棉的要求。
另外，該船還有優異的舒適性和先進的自動化能力。船舶住艙按歐洲風格進行設計和布局，滿足中國船級社COMF(NOISE) 3、COMF(VIB)3和挪威船級社COMF C(3)V(3)超高舒適度等級要求，為船員提供更為舒適的室內環境。船舶配備超大駕駛室并安裝360度全視野落地窗，還設置咖啡桌、下沉式辦公區和會議區，為船員提供良好的工作環境。駕控臺設計及布置滿足挪威船級社NAUT OSV（A）最高規范要求，真正實現一人駕駛。動力系統、船舶系統、任務系統均可通過船舶集成自動化系統進行控制和監測，全船自動化控制點約10,000個，大大降低船員的勞動強度。
十八大報告中首提“海洋強國”戰略。2018年4月12日，習近平在海南考察時指出建設海洋強國是中國特色社會主義事業的重要組成部分。2018年6月12日，在出席上海合作組織青島峰會后，習近平在青島海洋科學與技術試點國家實驗室考察時強調，“建設海洋強國，我一直有這樣一個信念。發展海洋經濟、海洋科研是推動我們強國戰略很重要的一個方面，一定要抓好。關鍵的技術要靠我們自主來研發，海洋經濟的發展前途無量”。他說，“我國是一個海洋大國，海域面積十分遼闊。一定要向海洋進軍，加快建設海洋強國”。
掌握海洋科技與深海核心技術是實現海洋強國的重要內容，掌握大深度飽和潛水、超深水水下ROV作業等核心技術是確立海洋強國的重要標志。新型深潛水工作母船項目建成后將使我國深水作業能力由原來的3000米拓展至6000米，通過自主的飽和潛水應用技術研發，形成世界領先的500米飽和潛水精細化水下作業能力，飽和潛水作業深度僅次于美國和法國，該船同時具備世界上技術領先的R-Lay鋪管功能，通過對閉合母排船舶電力系統的集成、設計、調試，掌握世界領先的環形船舶電站集成、調試能力，一舉多得的解決制約我國海洋資源開發發展的多項技術瓶頸，打破國外技術壟斷和封鎖，填補國家技術空白。
該項目全過程將嚴格按照國際化的項目管理模式建造和管理，信息化應用，尤其是武船自主研發調試數據庫將全方位的應用項目的全過程。該項目標志著武船集團在高端海工領域實現了新的突破，對進一步增強我國在救助、救撈實力，夯實我國在深海油氣，包括深海極端環境生物基因和礦物資源等的開發尖端技術領域以及國防軍事建設方面的能力，對維護國家海洋權益和環境，保障南海、東海等海上重要戰略運輸通道安全，服務海洋強國、交通強國和“一帶一路”等重大國家戰略具有重要意義。新型深潛水工作母船必將成為全球救助救撈、我國深水資源開發和建設海洋強國的大國利器。
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