大節(jié)點(diǎn)接二連三，一船又雙叒叕出塢啦！颯！

全面進(jìn)入碼頭舾裝與調(diào)試階段！

該船塢內(nèi)建造期間正值春節(jié)，項(xiàng)目組所有成員、船東及船檢同心同德，響應(yīng)國家號(hào)召，全部就地過年，積極推進(jìn)船舶塢內(nèi)建造相關(guān)報(bào)驗(yàn)工作，為項(xiàng)目的順利出塢付出了艱辛的努力。

該船在塢內(nèi)建造過程中，首次實(shí)現(xiàn)帶主滑油循環(huán)艙串油，縮短主線工程總周期；在船塢內(nèi)全面推廣應(yīng)用全位置自動(dòng)化焊接小車，自動(dòng)焊應(yīng)用占?jí)]內(nèi)總合攏縫焊道長度的15%；充分利用塢內(nèi)場地，采用多島建造模式，3200噸艏部巨型總段通過分段定位機(jī)技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，一次回靠成功；塢內(nèi)完成機(jī)艙打磨涂裝，為船舶下水后舾裝及調(diào)試工作創(chuàng)造良好的施工環(huán)境；發(fā)電機(jī)塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車，為船舶下水后調(diào)試工作的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；機(jī)艙區(qū)域所有箱柜完整性、氣密及強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)工作全部完成；機(jī)艙系統(tǒng)管路安裝比例達(dá)95%；生活樓塢內(nèi)亮燈，通導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)開始調(diào)試（雷達(dá)調(diào)試完成）等多項(xiàng)工程亮點(diǎn)。

該船實(shí)現(xiàn)了北船重工船舶塢內(nèi)建造完整性的再提高！